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    快递资讯

    吉林市邮政人车未增 快包量增

    发布时间:2016-10-19  作者:   浏览量:11

    湖北快乐十分 www.arimya.com   “郑姐您好!我是邮局张楠,您订的鸭田稻来了,现在给您送到公司?!奔质〖质杏收止敬客恫客兜菰闭砰涨案筇铺煜陆焦镜闹;鬯腿チ怂┕旱难继锏?。入秋新稻米上市以来,吉林市邮政分公司的投递员们又增添了一个营销项目——销售吉林特产二道岗有机鸭田稻。

      今年以来,吉林市分公司加快包裹快递业务改革转型步伐,投递端从单纯投递拓展到“营销+揽收+投递”,通过推行“片区(道段)承包+计件”模式,发力“寄递翼”。截至9月底,吉林市分公司包裹快递业务累计收入达1229万元,同比增幅达19.27%,其中快递包裹收入达671.77万元,同比增幅达144.74%。

      转型:转出新格局

      吉林是包裹快递业务进口大省,随着城市范围不断扩大,服务半径增加、服务人口增多,投递员工作压力大,投递增员与业务增量之间矛盾日益显现,受激励机制等原因影响,投递员工作动力不足。企业和员工希望通过包裹快递业务改革做大做强“寄递翼”,成为快递市场的主导者,实现企业与员工共赢。

      吉林省邮政分公司提出,以吉林市邮政为试点,探讨包裹快递业务转型,在不增人不增车的前提下,调整体制机制,探索包裹快递业务发展和投递机制改革新路。

      “随着电子商务的不断繁荣,快递市场足够广阔,我们要让邮政的包裹快递业务增长跟上电子商务发展的步伐??斓莅滴窀母锏暮诵氖歉谋淦笠档墓芾砘?,充分调动员工积极性,激发投递员潜能?!奔质杏收止咀芫沓S瓴?。

      明者因时而变,智者随事而制。吉林市分公司在满足普遍服务的前提下,遵循自投与代投相结合、普段与专段相结合的原则,通过实行网格化管理,在城区不断扩大、不增人不增车的情况下,将城区132条道段重新组划成22个营销服务小组,分属7个揽投部;同时,完善一线揽投奖励机制,推广“片区承包+计件”模式,并且在5个县(市)邮政分公司和城郊支局实行“道段承包+计件”模式,深入推进包裹快递业务改革。

      “片区(道段)承包+计件”模式是以营销服务小组为单位,分层级梳理片区客户信息,建立客户档案,根据客户维护管理办法,由揽投部、营销服务小组、投递员分层级承包片区客户,营销、揽收、投递包裹,员工薪酬与片区承包客户业务量、投递包裹件数挂钩?!捌ǖ蓝危┏邪?计件”模式能够发挥邮政服务优势,针对不同客户提供差异化服务,快速拉动包裹收入增长。

      创新:创出一片天

      吉林市邮政分公司船营揽投部共有31名投递员,过去他们负责各自道段,主要履行投递职能,无暇走访客户,快递包裹揽收仅仅停留在投递时“多说一句话”和“坐等客户上门”的层面。改革后,31名投递员分成4个小组,每个小组承包一个片区,每位投递员都变身“片区经理”,负责所在片区包裹快递业务的市场开发、揽收、投递工作,同时也发展邮政其他业务。

      投递员从过去的单打独斗,变成团队协作、抱团攻坚,在组长的带领下,小组成员一起详细梳理片区客户信息。片区内有多少个大单位,单位内哪些科室经常有邮寄需求;片区内有哪些电子商务客户,同城寄递需求如何,统统做到了如指掌。组内成员相互协作配合,开发能力强的就多走市场,忙不过来时其他组员就帮忙揽件、投递,帮忙人员相应也会获得一定比例的报酬。

      实行“片区(道段)承包+计件”改革后,投递员转变了服务方式,工作的出发点和落脚点都变成了“以客户为中心”,围绕客户个性化需求服务,从“坐等上门”转变为“上门揽收”,从“投递为主”转变为“揽投并重”。

      吉林市邮政分公司还通过同城配送,为“片区(道段)承包+计件”模式开拓了新市场。此外,吉林市邮政分公司开展了农村商超货品配送服务,发挥投递网络和平台优势,利用乡邮车辆余载空间,把果蔬副食、快消产品配送到村屯,实现边际创收,提高企业利润和乡邮员收入。

      “下一步,我们要打破传统运营模式,加快由道段揽投向区域揽投转变,学习借鉴吉林市邮政营揽投一体化经营模式,推广‘承包+计件’工资制,与市场接轨,最大限度调动揽投人员积极性,在不加人、不加车的前提下,全面提升包裹快递揽投能力和服务品质?!痹诩质∮收肽旯ぷ骰嵋樯?,省邮政分公司总经理王志奇说。

      激励:激发新活力

      新的绩效考核办法鼓励专业的人做专业的事,倡导大家自主创收,此外,在投递工作中开发邮政代理金融、文化传媒、渠道平台等其他业务,也有相应的奖励。办法一出,投递员积极性明显提高。吉林市邮政分公司又及时加强业务知识培训,截至9月底,累计组织包裹业务培训51次,每天还通过QQ群、微信群发布“每日一题”和投递员成功营销案例,帮助大家树立先进经营理念,学习营销话术,提高业务水平。

      5月27日,船营揽投部投递员郎秋菊单日揽收国际包裹收入达1万多元,成为当月吉林市邮政分公司的揽收明星,仅这一单,她就获得奖励上千元?!跋衷谖颐吭赂谖还ぷ视?000多元,部门奖励有1000多元,营销和揽收做得好,有创收奖金2000多元,还有一些补助津贴等,到手的钱比过去翻了一番,干活儿可有劲儿了,家庭地位都提高了?!崩汕锞账实匦ψ潘?。新的绩效考评机制不但鼓舞了投递员,而且投递员家属也自愿来到揽投部,帮忙收寄包裹、打包、填快递单,做好支援工作。

      现在,每天下午4点,原本轻松的归班时间成了揽投部一天最忙碌的时候,投递员们拿着当日揽收的包裹做后续工作,有的甚至要往返几次才能取完包裹,出出进进,脚下生风,大家干劲十足。

      恒山揽投部揽投员郭长福了解到传奇烤燕饭店经营“叫花鸡”同城配送业务,便与饭店经理沟通,在所有投递员微信朋友圈发布“叫花鸡”销售信息,帮助饭店增加销售量。一段时间后,“叫花鸡”销量上升,饭店自行配送满足不了需求,经过长时间相处和邮政提供的销售增值服务,传奇烤燕饭店将同城熟食配送交给了邮政,现每月形成收入超过8000元。

      “我家投递员就像草原上的一群骏马,新的绩效考评机制出台后,都撒了欢儿使劲儿跑,业务量噌噌涨?!奔质杏收止景斓莶烤砗啡鲜度兴杏收兜菰?,她说起每位投递员都是“我家”的,带着亲切劲儿,更是充满期待。

      潜能与希望

      对吉林市邮政分公司包裹快递业务改革转型工作的采访,让记者对邮政“寄递翼”发展充满了信心和希望。在不增人、不增车的前提下,吉林市邮政分公司包裹快递业务收入和增幅连续多月位居全省邮政首位。他们探索的“片区(道段)承包+计件”模式激发了人的潜能,激活了团队的能量。而对电子商务市场、微商市场、同城市场和农村市场的开发,更让我们看到了业务发展的希望。

      采访中,归班时刻投递员们在揽投部往来穿梭的忙碌身影给记者的印象最深。一位工作20多年的投递员告诉记者,包裹快递业务改革后,他的收入翻了一番。国有企业健全的福利待遇,超出同行业的工资水平,让吉林市邮政分公司的投递员成为当地快递企业员工羡慕的对象。这一切源自吉林市邮政分公司对包裹快递业务转型发展和投递机制改革的有益尝试和探索。当所有的邮政投递员和速递物流揽投员都有这种幸福感,都愿为企业发展自觉自愿地付出努力时,何愁邮政“寄递翼”不强大!

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